Ошибка формата электронной почты
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
Алюминиевая реплика автомобильные корейские автомобильные сплавные колеса для Hyundal Kona
Качество алюминиевого сплава, используемого в материалах, является важным фактором в создании высококачественных колес. Структура алюминиевого сплава также является важным фактором, который основан на разнице между литовыми и коваными колесами.
Подгонка размер и PCD CB
Hyundal 1875 45-50,5 5*114,3 67,1
Hyundal 1980 45-50,5 5*114,3 67,1
Качество алюминиевого сплава, используемого в материалах, является важным фактором в создании высококачественных колес. Структура алюминиевого сплава также является важным фактором, который основан на разнице между литовыми и коваными колесами. Ливое колесо предлагает большие соотношения прочности к весу, чем кованый ободок, но его производственный процесс обеспечивает меньшую гибкость для снижения проектирования и снижения веса. Кованое колесо, напротив, предлагает больше свободы дизайна с уменьшенным весом, чем ливое колесо; Это также позволяет использовать меньше, но более сильные спицы или даже более тонкие стены вокруг одного спица или во всем ободелеПолем
Функции
Колесо алюминиевого сплава-это обод, который изготовлен из литого или кованого высокопрочного алюминиевого сплава.
яВ случае литья, это делается путем инъекции расплавленного алюминия в песок или керамическую форму для получения формы.
В случае ковки, он использует такие методы, как пресса, формирует детали со сложными формами.
Преимущества
Высокая прочность сплава позволяет более тонким дискам поперечного сечения и спиц, позволяя выполнять колеса умеренного или даже очень легкого веса без жертвоприношения безопасности. С точки зрения внешнего вида, хромированные алюминиевые диски сплав очень желательны для мотоциклов и роскошных автомобилей.
Преимущества
Основным преимуществом кованых колес является их большая прочность (при натяжении и сжатии) над аналогичным литым колесом.
Точный характер преимуществ будет отличаться в зависимости от того, как их относительные сильные стороны и слабость сравниваются во время использования, но потому, что они также страдают от стресса и во время использования!
Недоразумение ремонта колеса сплавного сплава алюминиевого сплава
Вообще говоря, перелом или трещина колеса с сплава алюминиевого сплава может быть отремонтировано сваркой, но с научной точки зрения структура металлической кристаллической конструкции на сварке после сварки полностью отличается от металлической структуры нормального колеса. Металл нормального колеса находится в расплавленном состоянии, он постепенно охлаждается и кристаллизуется под определенным давлением, а затем гасит и смягчается твердым плавлением и лечением старения. Сварка - это только процесс локального плавления и разрешения. Сварной центр должен иметь сварное сварное напряжение на сварке. После периода работы нагрузки очень вероятно, что усталостные трещины будут происходить в области высокого напряжения концентратора, что приведет к перелому. Если не обнаружено во времени, могут быть серьезные последствия.
Точно так же, если ваше колесо алюминиевого сплава деформировано внешней силой и насильственно восстанавливается в своем первоначальном состоянии с помощью внешней силы в ремонтной каплей, даже если ваше колесо, к счастью, не производится в этих двух пластиковых деформациях, нет небольших трещин, которые мы не можем обнаружить с помощью обнаженного глаза, а затем в общем распределении загрязняет, а затем и не поднимается, а затем в форме «Следуя», а затем и непреднамеренные. переломы.
Что касается царапин на поверхности колесного центра, мы предполагаем, что нет необходимости иметь дело с небольшими царапинами, потому что царапины в основном появляются на переднем колесе, и большинство из них находятся на правом переднем колесе. Если это по эстетическим причинам, вы можете использовать это колесо в качестве запасного шина. Алюминий имеет характерную характеристику, которая при долгое время подвергается воздействию коррозийной среды, на ее поверхности будет образована плотная защитная пленка оксида, чтобы предотвратить дальнейшее окисление тела, поэтому нет необходимости беспокоиться о том, что ее коррозируют. Если царапины относительно большие, рекомендуется заменить концентратор, потому что конструкция концентратора заключается в том, что поверхность спица не выступает за шину. Если на поверхности вашего концентратора есть большие царапины, он должен был сильно поразить, поэтому по причинам, описанным выше, лучше всего заменить колесо новым.
